汽車座椅車內的所有材料基本上都是阻燃的
汽車座椅是提供乘員乘坐且與車輛構為一體或分體的乘坐設施，當碰撞事故發(fā)生時，需要座椅與安全帶、氣囊很好的配合，才能對駕乘者起到有效的保護作用。隨著汽車座椅技術的不斷發(fā)展進步，其組成結構也在發(fā)生著變化。設計的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性和舒適性，以及內飾的觀感，在主機整體安全技術中占有重要地位。因此主機廠對座椅的技術要求高，核心部件需要達到很高的制造精度和較高的強度。技術突破加配套升級，自主座椅廠商從自主到合資穩(wěn)步推進，打入主流整車廠商供應鏈。 汽車座椅很多朋友剛提到車，即便不是剛提的新車，也喜歡將車輛做很多的裝飾。這其中，就包括這個座椅加套。但是，這真的是一個不好的行為。為什么呢？今天給您說說。其實，這原廠的座椅是很有講究的。
這座椅，在出廠之前都是經過大大小小的實驗很多次的。有很多的功能都是加套之后就浪費了的。阻燃功能阻燃，故名思議就是阻止燃燒的意思。車內的所有材料基本上都是阻燃的。車內的人員都要坐在座椅上。如果阻燃功能不達標，發(fā)生火災，人很快就沒命了！但是，我們買的這些座套，阻燃的功能都不能達標，如果發(fā)生火災后果不可想象...影響安全功能的使用我們知道，現(xiàn)在的車輛都是有側氣囊的。而很多車的側安全氣囊是在座椅中的。發(fā)生事故以后，氣囊正是從做一種爆破彈出。而座套卻把座縫封住了，導致其無法工作。影響我們的安全！即便沒有阻止氣囊彈出，也會改變氣囊的彈出路線，反而對人造成了二次傷害！頭枕有必要加么？座椅是經過工程師精心設計的。我們的座椅角度，是經過工程師精密算過的。角度等都是在發(fā)生事故時對頸椎采取保護措施的。然而有些朋友加了頭枕，直接就讓這一切變得毫無意義。很多朋友新車買來嘛總想對它好一點，也想讓這個車子呢，始終比較新，用得好一點，甚至是賣二手車的時候，價格可以高一點。那么這個座椅，尤其是真皮座椅大家就很愛惜嘛，一眼就能看得到這個車子的新舊，就想去買一個座椅套，要不要加，靠不靠譜，今天跟你分享一下。汽車座椅套能不能隨便加？座椅安全檢測首先座椅它是屬于汽車被動安全的一個很重要的部分，它是有安全檢測標準的，美國的IIHS,歐洲的Euro NCAP這兩個安全機構每年都花很多錢對這個座椅進行追尾測試，來看看這個安全座椅靠不靠譜。靜/動態(tài)測試那么它分成靜態(tài)和動態(tài),靜態(tài)測試呢是看這個人和座椅的一些位置參數有沒有產生比較明顯的變化，比如說頸椎貼合情況怎么樣，頭部和靠枕的相對位置科不科學。
