好的座椅并不會過分追求柔軟，而是會根據(jù)人體的部位特征來設(shè)計填充物的軟硬程度
2023-10-23
汽車座椅填充物的軟硬，會直接關(guān)乎乘客身體的壓力分布。其中，填充物越硬，身體的壓力就會越集中，就像過硬的座椅會令人產(chǎn)生坐石頭一樣的不適感；而填充物越軟，身體的壓力就會越容易分散，就像是手掌壓進柔軟的海綿里一樣。但如果填充物過軟的話，座椅又無法為人體的肌肉、骨骼提供必要且均勻的支撐，那當駕駛員打方向、踩油門/剎車踏板，又或者是在應(yīng)對過彎、顛簸等車身姿態(tài)時，身體就需要通過額外施力才能完成動作以及保持平衡。此外，再加上肌肉和骨骼嚴重偏離正常的生理姿態(tài)，所以長途駕駛就會很容易出現(xiàn)腰酸背痛的問題。
所以好的汽車座椅并不會過分追求柔軟，而是會根據(jù)人體的部位特征來設(shè)計填充物的軟硬程度。在汽車廠商那邊，通常會采用“壓陷量”這個指標來評價座椅的軟硬。在相同的施力重量下，座椅越軟壓陷量就越大，座椅越硬壓陷量就越小。當乘客落座后，由于臀部會承受較大的身體重量，所以需要壓陷量更大的填充物來分散壓力。而腰部、背部、肩部由于承受的身體重量較小，且需要一定的支撐，所以靠背的壓陷量要小于坐墊部分。一般來說，坐墊的壓陷量范圍為35-60mm，而靠背則為25-40mm。
不過上面我們也說了，較軟的填充物雖然能給人舒服的第一印象，但由于支撐不足，所以時間長了會更容易出現(xiàn)疲勞感。而較硬的填充物又會因為壓力分布不佳，直接引來罵聲。那有沒有方法能做出既柔軟又具有支撐感的好座椅呢？其實只需將填充物的軟、硬進行搭配就可以實現(xiàn)了~
在設(shè)計座椅時，除了可以采用坐墊中間柔軟、兩邊側(cè)翼較硬的軟硬組合外，其實同一個區(qū)域也是可以進行軟硬搭配的。比如在坐墊部分，就可以采用表面軟、下面硬的雙層硬度填充物。這樣一來，當乘客落座后便會瞬間產(chǎn)生一種柔軟的緩沖感，同時下層較硬的填充物還能保證良好的支撐性，以減小長途駕駛時的疲勞感。