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汽車座椅越舒適越好？工程師可不這么想！
2023-12-19
車友們可能會發(fā)現(xiàn)一個問題，坐上車以后，座椅經(jīng)過調(diào)整后便可很舒服，但唯獨頭枕，無論如何調(diào)整，最終都很難找到一個舒服的角度，頭靠上去的感覺很怪異。因此，絕大多數(shù)車友都會選擇買一個頸枕裝在車上，通過頸枕來托著頸部，頸部會更加舒服，緩解長時間駕車疲勞。那么問題來了，既然加裝頸枕后坐起來更舒服，為何車企們不直接導(dǎo)入這個設(shè)計，反而讓我們自己去買來加裝呢？
有一說一，自己買的頸枕可以千奇百怪，按照自己的口味選擇，可以呆萌，可以二哈，可以低調(diào)，可以奢華，也可以有內(nèi)涵，可以充分展示自己的個性，但歸根到底，車企原廠沒配備頸枕，是因為頸枕可能破壞安全性。
座椅上的頭枕其實不是一個舒適性的配置，它的英文名字是Head Restraints，即頭部約束，因此專業(yè)一點來說，汽車座椅的頭枕應(yīng)該被稱作是安全頭枕。
眾所周知，汽車事故中追尾事故比較常見，而一旦發(fā)生追尾，前車的乘員將會在瞬間遭受座椅的撞擊，乘員頭部會突然后仰，如果沒有安全頭枕，那么頸部將會過度后伸。這個過程之后，人又會隨著座椅向前做慣性運動，此時頭部又會向前甩，導(dǎo)致頸部過度前屈。一后一前，頭部就像揮鞭子一般，因此這種情況導(dǎo)致的頸椎損傷被稱作是“揮鞭傷”，而“揮鞭傷”也是交通事故中最為嚴(yán)重的一種傷害。有實驗顯示，在高速追尾碰撞事故中，有超過1/4的乘員頭部或頸部會受傷，嚴(yán)重的甚至?xí)捎陬i部折斷而導(dǎo)致癱瘓或死亡。
正因如此，工程師們?yōu)樽窝b上頭枕，頭枕的高度與乘員頭部齊平，且可以上下調(diào)整，以適應(yīng)不同身高的乘員。頭枕也可以直接拆下來，當(dāng)車門無法打開時，用頭枕內(nèi)的鋼柱砸碎玻璃，從而逃生。這是汽車頭枕發(fā)揮安全性的另一個功能，當(dāng)然這是后話。
在碰撞發(fā)生時，頭枕的作用就是托住腦袋，緩解事故造成的沖擊力，避免腦袋過度后仰，造成頸部損傷?？赡苡腥藛?，追尾時后車怎么辦？后車乘員在追尾瞬間頭部可是會向前屈的。這時，有安全氣囊！
所以，汽車頭枕設(shè)計的初衷并不是為了提高舒適性，而是安全性。只是有個設(shè)計理念，汽車頭枕在設(shè)計的時候，優(yōu)先保證安全性，然后盡可能提高舒適性。一旦安全性和舒適性無法兼容，那么就犧牲舒適性，安全優(yōu)先。因此，要想將頭枕調(diào)節(jié)到舒適的位置，不是特別容易。若是你的車可以調(diào)到很舒適，那么恭喜兄弟，你撿到寶了！
問題來了，既然汽車頭枕是為安全而設(shè)計的，那么它不舒服怎么辦？當(dāng)然是加裝頸枕，只是在選擇頸枕的時候要注意下，頸枕不要太高太厚，否則一旦發(fā)生碰撞，頭部沒有后仰的空間，容易導(dǎo)致?lián)]鞭傷。
在選擇頸枕的時候，為了提高安全性，不要選擇花里胡哨的，應(yīng)該選擇貼合頸部曲線，同時以輕薄為主，越柔軟越好。至少在發(fā)生追尾時，讓你的頸部有足夠的空間往后靠，讓你的頭部、頸部仍然能夠維持正常的姿勢。
此外，一些車友在購買頸枕的時候也會購買一個腰托，用來支撐腰部。對于腰托的選擇，也要依照貼合身體曲線的原則，盡可能選擇輕薄的。一些車型本身會配備電動調(diào)節(jié)的腰托，手頭寬裕的車友們可以選擇該配置。最穩(wěn)妥的還是不要隨意在座椅上安放裝飾品，盡可能保留原廠的配置，這樣就不會破壞汽車座椅的安全設(shè)計了。
